标题:还记得冒黑烟的飞机吗
作者:Thermo
时间:8/4 10:37
统。
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一台涡喷实质上就是一台涡轮风扇的引擎核心机。涡喷由压缩机段和燃烧室段组成，空气被压缩增加密度，然后被挤进燃烧室。在那里稠密的空气与燃油混合并被点燃。燃烧产生力量转动核心机后方的涡轮。
所以，在涡喷上所有的空气都通过压缩机，根本就没有旁通。现在我们再看涡扇。
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有旁通的涡扇和涡喷之间的区别正如其名称所指，一些空气会从引擎核心机(也叫做热端部件，因为那里就是燃烧发生的地方)旁通过。
在低旁通(或称涵道比)涡扇设计中，引擎核心机进气口和引擎罩外部之间的空间比高涵道比涡扇引擎更小。这使得低涵道比涡扇能装进更小的物理尺寸，对于小型战斗机来说很理想，但这种设计的效率没有高涵道比型号高。
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B-52同温层堡垒在飞行中
低涵道比比高涵道比更早出现，而且因为前面提到的较小物理尺寸、使用加力燃烧器的能力、运行在超音速的能力、以及更高的推重比，至今仍然在军用飞机上广泛使用。
美国空军花费巨大代价在B-52H轰炸机上维护着相对低效和声名狼藉地烟熏的低 ..
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