标题:【推荐】泪如雨下!中华之星黯然下马拆零报废!
作者:彷徨
时间:4/4 13:08
自主研发和自己生产。 二是高速制动系统。“中华之星”的整个制动系统是自主知识产权的，从整个系统的控制逻辑单元到基础制动到防滑器，一整套子系统的集成都是中国自己做的，并自主研发了动力再生制动加列车电空制动的直通式数字制动机。
三是转向架。转向架除承载功能外，还起到减振和安全功能。转向架有两种，一种是动力转向架，一种是非动力转向架。“中华之星”的动力转向架由南车集团的株洲厂和北车集团的大同厂联合承担自主研发，非动力转向架由长春厂和青岛四方各承担一个方案。
此外，自主研发的系统还包括“列车控制网络系统”和“气动力学与轻量化车体”等。
“当然，在系统集成和核心技术实现自主的同时，我们并不排斥国外先进部件。”刘友梅说，高速受电弓、真空断路器、GTO器件、去离子水泵、高速轴承和螺杆空气压缩机等部件都是从国外进口的，“这可以弥补国产器件的不足，提高国产高速列车的质量水平”。正文转载完毕，请各位热心网友帮忙转载到全国各大 BBS，希望这篇文章和院士们的呼吁引起广大群众的注意。外部力量和内部既得利益者勾结，扼杀民族工业自主创新的悲剧，在大飞机上已经发生了一次（运 10），忠心希望这次高速铁路能有幸逃出扼杀。
国 ..
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