标题:【推荐】:“中华之星” 机车被处决,又一个“运十”命运的翻版
作者:彷徨
时间:5/22 19:03
机车车辆试验运行考核里程最长、运行考核速度最高的纪录。期间虽然也出现过故障，但最终“经受了新产品最严格的试验和考核”。
2005年初，“中华之星”在经历了53.6万公里的线路运行考核，两节动力车和9节拖车分别返回四大主机厂进行“解体拆检”，拆检后没有发现任何重大问题，可以确认整车和零部件状态良好。
如果没有后来发生的一些事情，或许“中华之星”今天已经顺利运行在更多的客运专线上，并按照最初的目标实现产业化。
“这一切都是人为因素造成的。”刘友梅说。作为技术专家，他深刻感受到了来自人治和行政权威背后的巨大压力。
2003年4月，国内曾有报道乐观估计，2003年7月1日秦沈客运专线开通之后，“中华之星”高速列车将投入北京至沈阳的试运营。记者在采访中也了解到，2003年6月10日至18日，“中华之星”动车组从秦沈客运专线上下线整修，目的就是为各制造单位在7月秦沈客运专线开通前解决各自存在的问题。6月24日，中国南车集团和北车集团曾会同各厂家和皇姑屯动车所在沈阳市沈铁大厦召开“中华之星”动车组运营筹备会，会上还提出了12条整改意见。
但2003年7月1日，“中华之星”并没有如期进入载客试运营。有 ..
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回复列表 (4)
#1 哇...太长了吧...
..
[忘时钟 5/23 09:01]
#2 向前看＾＊＾
不要看脚下！！！
[空虚的日子 5/25 00:29]
#3 哼 当官的鼠目
百姓擦亮眼睛 ..
[lanjian 5/29 11:23]
#4 铁道部是最腐败的部门，京沪高 ..
[5566789lucifer 7/3 17:11]
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